有近视的飞行员候选人可以选择接受赞助的眼科矫正手术。
谁说戴眼镜就不能当飞行员？
据估计，到2050年，接近90%的新加坡成年人将患有近视，完美的视力将变得罕见。
为了解决这个问题，新加坡空军部队（RSAF）制定了一个角膜屈光手术（CRS）项目，允许未来的飞行员候选人从事军事飞行生涯，而不会受到佩戴眼睛的阻碍。
"这提高了他们安全有效地执行飞行任务的能力，也增强了他们执行任务的能力，"Isaac Chay少校（医生）说。
这位现年31岁的他是新加坡空军部队航空医疗中心的军医和实习眼科专家。
自2005年推行以来，已有400多名机组人员受益于角膜屈光手术项目，他们都在接受屈光手术后重返飞行岗位。
在进行手术之前，飞行员和武器系统军官（战斗机）申请者将接受一系列的视力测试，以确保他们的眼睛适合手术。
符合条件的军事人员可以在两种手术之间进行选择 – 激光屈光角膜切除术（PRK）和准分子激光原位角膜磨镶术（LASIK），后者于2013年推行。
手术在国立大学医院（NUH）进行，且仅有少数外科医生可以做这些手术。
"仅有非常特定的外科医生才能为我们的机组人员做眼睛手术，因为我们需要最高的手术标准…所以，即使对于外科医生来说，也有非常严格的选择标准，"Chay少校（医生）解释说。
手术后，机组人员将在国立大学医院和新加坡空军部队航空医疗中心（ARMC）进行检查，以确保他们的康复正常。一旦被认为适宜，他们就会恢复其军事飞行任务。
机组人员还必须返回航空医疗中心进行年度视力检查，以确保他们符合安全和严格的军事飞行标准。
获得6/6的视力
对于F-16战斗机飞行员Jason Lau中校来说，接受激光屈光角膜切除术是他所做过最好的决定之一。
他于2012年做了手术，此后一直保持着完美的视力。手术前，他的左眼近视为300度，右眼近视为475度。
当被问及他为什么选择做这个手术时，Lau中校说，在飞行中佩戴的眼镜如果不合适，会导致耳朵上方的压力点出现不舒服现象。镜片也可能因冷凝而起雾。
"良好的视力尤为重要，因为当你在近距离空战的可视范围内，你需要在对手看到你之前先看到他。
"如果你看不到（对手），你就输掉了战斗，这就是为什么（我们的视力）是我们需要照顾的最重要的事情之一，"这位现年35岁来自143中队的战斗机飞行员说。
同行飞行员Padigepati Anirudh Reddy上尉的激光屈光角膜切除术经历非常好，他甚至说服了妻子和父母也做这个手术。
在2010年接受手术之前，他的右眼近视为450度，左眼近视为400度。这位现年36岁的他还患有散光。
Anirudh上尉一开始感到很害怕，但他惊喜地发现手术无痛，且不到五分钟就做完了。尽管他经历了如流泪和对光敏感等常见的副作用，但他的视力在第三周有所好转。
"到第三周的时候，真是太棒了! 好像你看世界的角度不一样了。
"我很感谢新加坡空军部队，因为这次手术不仅让我看得更清楚，而且还让我有机会周游世界，"这位来自125中队的H225M中型直升机飞行员说。
改变人生的经历
Muhammad Bin Mohamad Nasir中尉称这是一次"改变人生的经历"，他说，接受激光屈光角膜切除术帮助他在飞行中表现得更好。
回想起上学期间在新加坡青年飞行俱乐部佩戴眼镜飞行的岁月，他说自己经常在飞行时感到耳朵上方的压力点出现不舒服的现象。
他还得携带一副备用眼镜，以防自己当时佩戴的眼镜在飞行中不小心坏掉。
在一次年度视力检查中，Muhammad中尉发现关于角膜屈光手术项目，并了解到这个手术可以帮助他实现加入新加坡空军部队的梦想。
从新加坡青年飞行俱乐部毕业后，他决定于2020年加入空军部队，并在一年后进行了激光屈光角膜切除术手术。
"这改变了我的生活，我做完手术后感到这真的非常有用，"这位现年24岁来自112中队驾驶A330多用途油槽运输机的运输飞行员说。
"我已经推荐了我的一些新加坡空军部队朋友去尝试做LASIK 和PRK – 做这个手术真的很不错！"
