PERSEMBAHAN BESAR-BESARAN RSAF
Bagi sambutan Jubli Emas, Angkatan Udara Republik Singapura (RSAF) telah melakukan pertunjukan udara yang terbesar pada tahun ini. RSAF50@Bendungan Marina telah menraik seramai 45,000 pengunjung pada hujung minggu Hari Kebangsaan dari 11 hingga 12 Ogos. Di sini menunjukkan perkara yang dilakukan bagi melaksanakan pertunjukkan tersebut.//CERITA OLEH THRINA THAM
//GAMBAR JURUGAMBAR PIONEER
"Sebagai anak kapal laluan penerbangan, kami terpaksa melakukan tugas pemeriksaan lebih dari jangkauan. RSAF50 berlaku hanya sekali seumur hidup, jadi kami perlu pastikan tiada masalah yang akan berlaku."
"Saya memastikan pesawat berlepas dari pangkalan udara untuk menyokong pertunjukan udara RSAF50 supaya berlepas dengan pada masa yang tepat dan selamat. Saya mempunyai 20 pesawat di dalam zon trafik lapangan terbang (aerodrome) di bawah tanggungjawab saya dan saya juga menguruskan landasan.
"(Untuk) jet pejuang F-15SG terbang di dalam formasi delta, kami perlu merancang dan berlatih dengan sempurna:di mana kita perlu belok dan berapa laju kami perlu terbang supaya semua orang boleh membuat formasi yang bagus sepanjang pertunjukan."
"Saya bekerja rapat dengan semua juruterbang bagi memastikan seluruh formasi sampai ke pusat pertunjukan tepat pada masanya. Kami juga bekerja rapat dengan Jurutera Tentera Udara: Kami percaya mereka akan memberi kami pesawat yang baik dan selepas mendarat, kami berkongsi pengalaman. Inilah sinergi yang kami kongsi sebagai sebuah pasukan."
"Setiap kali kami terbang, pesawat khusus yang kami terbangkan adalah berbeza, pergerakan angin berubah setiap hari, sinar matahari mungkin memancar pada sudut yang berbeza. Tetapi untuk membuat persembahan yang selaras, penerbangan kami mestilah sama…. Ia perlu latihan,latihan,latihan….."
Bagaimana juruterbang berlatih untuk membuat formasi yang baru?
Mejar Ho berkongsi bagaimana pasukan pertunjukan udara AH-64D membuat latihan secara berperingkat bagi pertunjukan dua pesawat yang pertama.
AKHIR 2017 Mencipta profil penerbangan, atau pergerakan udara. Latihan bermula dengan menggunakan simulator AH-64D untuk melihat jika profil dua-pesawat boleh dilakukan.
FEBUARI-MEI Latihan pergerakan satu-pesawat selesai dilakukan.
MEI- JUN Selepas semua krew udara sudah biasa dengan profil penerbangan dan parameter, mereka meneruskan dengan latihan untuk dua-pesawat.
MEI Kor Tentera Udara British, yang pernah melakukan pertunjukan dua-pesawat helikopter dipanggil sebagai penasihat bagaimana untuk menjadikan pertunjukan supaya memberi kesan kepada penonton di bawah.
JUN Latihan diteruskan di atas air berdekatan Pulau-pulau Selatan, di mana lebih banyak ruang udara untuk berlatih.
JULAI Krew berpindah ke Bendungan Marina untuk berlatih untuk pertunjukan sebenar.
"Saya melihat bagaimana pesawat melakukan pergerakan dan persediaan saat-saat memasuki pusat pertunjukan, dan mengarahkan mereka untuk membetulkan laluan penerbangan jika diperlukan. Saya juga perlu memastikan tiada bahaya keselamatan, dan menilai keadaan persekitaran jika ia boleh memberi kesan terhadap keselamatan pertunjukan."
"Penghormatan terbang lalu di dedikasi kepada orang kita, dulu dan sekarang, kakitangan RSAF dan rakyat Singapura. Setiap kali saya sampai ke bahagian ini, saya akan rasa seram sejuk."
